Pirelli P Zero Rosso 295/40 R20 110 Y (PZ2A), XL, ZR, AO

Ik had een opgewaardeerde 94W index grootte 225 / 45R17-versie. De banden zorgen voor een vrij goede stuurprecisie - een groot gevoel van de voorwielen. Nerveus in de groeven. Droge omstandigheden zeer vastberaden om te rijden, als de weg zijn er sporen. Ze zijn niet helemaal tandjes, wil het effectief absorberende (ik gebruik SPORT Bilstein B6). Comfort suspensie wordt gerelateerd aan de omvang en het profiel vrij hoog. Volume matig, maar zijn niet stille banden. Over het algemeen goed in hen reed ik tot powykrzywiały. De vier kregen radiale speling en niets heeft geholpen evenwicht. Het loopvlak werd verbruikt op dat moment slechts 1mm - wyząbkowania nul. Hij moest zich te ontdoen van vanwege hun krzywości. Om deze reden, zou ik niet aanraden, want ik weet niet of dit geldt voor andere eenheden. Aanvankelijk waren volkomen gelijk. Ik wil hieraan toevoegen dat ze hebben in elk gat, en stoepranden en drempels versloeg kruipen. Meer Minder tonen

Deze banden reed zowel lange route, en een paar kortere en rond de stad. De banden zijn prachtig werken op alle oppervlakken. Bij de ingang en uitgang van de curve banden ze zich gedragen zoals het hoort, is zoals soms te moeilijk om geluidssignalen. Hetzij nat of droog oppervlak, zal op dezelfde wijze, dat wil zeggen zonder stress. Een nadeel zou kunnen sneller dan de band te beginnen met wat lawaai, maar kan gemakkelijk worden toegeschreven aan onze wegen. De langverwachte om winterbanden te kopen, dus ik had de kans om te zien dat deze banden presteren op het ijzige oppervlak voorzichtig, heb ik niet al te rolweerstand voelen, iemand schreef over mij. Kortom, ik beveel deze banden van een auto van vergelijkbare kenmerken, in de vorige auto had Bridgestone, maar het was een sportwagen band voor elkaar beter zal zijn. Meer Minder tonen

De band gewoon vasthouden aan de weg, in vergelijking met bijvoorbeeld het milieu Michelin lijkt me alsof ik had een 4-wheel drive. Erg moeilijk om grip te breken, de auto rijdt als een uurwerk en remt letterlijk plaats. Hij heeft niet eens de gelegenheid gehad om hun greep te testen in extreme situaties en werd niet teleurgesteld. Het nadeel is de hardheid van rolweerstand vertaalt zich in hogere brandstofverbruik en slijtage van de snelste band (na 40.000 km is ongeveer 4-5 mm). Maar iets over iets, mijn prioriteit is de veiligheid die ik in staat ben om een ​​beetje extra te betalen. Kortom, ik kan zeggen dat is de beste in termen van bruikbare banden die ik ooit heb gehad. Ondanks de kleine ongemakken daaraan verbonden kosten, verwijzend naar de kostprijs van het gebruik eigenschap band valt sensationeel. Meer Minder tonen

Clincher sensationele op droog wegdek en nat in vergelijking di F1 GSD3 natte klappen hem op het hoofd, en voor mij is de belangrijkste parameter, omdat de droogte die elke band zal gaan als het gaat om sciralność is normaal en hoe iemand je niet kunt veroorloven om te kopen, want ik laat niet de goede zużywją banden zijn vooral die heel snel in natte sinds mei groot probleem bridgestony deze winter als samo.Pirelli niet tevergeefs op een Maserati BMW, Audi, Porche is gemonteerd Bentlej, Ferarii, en andere collega's die voor zichzelf spreekt Meer Minder tonen

In de meeste auto's reden ze de wegen en niet echt goed te controleren. Droog, nat irrelevant. In het veld, in het bijzonder als het vallen in slechter, maar dit toevoerkanaal fietsband dus dit is geen defect. Ik had ze in de Volvo XC60 serie. Wandelen langs onverharde wegen Mazury overleefd zonder grote problemen. Ervaring Zuidoost-Europa ook. Het enige nadeel (hoewel misschien een kwestie van een auto) tandjes krijgen. ze tandjes de oorzaak van verandering. Over het algemeen is een goede band voor krachtige auto's, op asfalt Meer Minder tonen