Fulda KRISTALL MONTERO 2 175/65 R15 84 T

massieve banden, gebruik dan een andere groep van goed comfort Meer instorten

Pluspunten: - zeer rustig bij snelheden boven 70 kmh (. Friend heeft de Barumy Octavia en is verbaasd dat er veel rustiger Fulda-Nice dit lol) - Een goede deal "in de sneeuw" - Idel gedaan in de ( natte op mijn zomerbanden toen de regen ASR veel werk had altijd - na het veranderen van de zimówkę was ik zeer, zeer verbaasd ,,, veel kleiner en veel uślizg zelfs bij snelle traction ... is de beste van deze band - in de modder śniegowym ook erg goed - misschien is het gek ... maar ik dwong hen tot 205 kmh en gaf advies); FOUTEN: - bij een snelheid van 50-60 kmh schijnen vreemde geluiden ,,, langzamer of vreemd klinkt ,,,, glas verdwijnen - Ik denk dat ze te gevoelig / lage weerstand "gezichten" banden vóór Firestony en Klebery. FIRESTONY: voordelen: rolweerstand, rustig, goed in de sneeuw .. Nadelen: nawierzchnii verschrikkelijk nat, en problemen met de balans (niet alleen mijn mening ...): KLEBER-cons: het ergste op nat wegdek, 15 000 km lijken vreemde geluiden en bruist, poźlizgi kant is standaard! Voordelen: het dragen van weinig, maar na twee seizoenen als de geluiden lijken de gebruikelijke apparaat te passen ....! Ik denk dat als gevolg van de JKI Fulda 3 zijn de beste ..... de meest optimale keuze ...... maar ik denk dat alle voors volgend seizoen ... Als u vragen heeft ICQ: 3354921 Meer instorten

Ik heb gemengde gevoelens over deze banden. Kortom, ik denk dat het goed, maar ik heb zo mijn twijfels, die het gevolg zijn van een gebeurtenis zijn. Het was in december, voordat de sneeuw. De temperatuur was boven het vriespunt en het plaveisel was nat. Bij de afrit van de snelweg (afslag weet dat ik ook) in de boeg, begon ik te glijden achteruit beschuldigde mij drie keer, uiteindelijk slaagde hij erin om de auto op de reis op het goede spoor te verlaten en verhuisde op. Na het incident, heb ik een enorme kloof in de band te worden en begon voorzichtig betreden. De auto loopt goed tot sneeuw niet op het platform. Slip het gevoel dat ik heb geen controle over. De wielen heel gemakkelijk bij het accelereren (voorwielaandrijving, lange en zware auto), ASR knippert vallen in uślizg. Ik maakte een paar reizen naar de berg om te skiën. De banden presteerden goed op steile hellingen, hellingen en bochten. Natuurlijk, toen reed ik conservatief. In mijn auto, de banden zijn bijna onhoorbaar brom is niet onaangenaam voor het oor. Dit omvat het volledige gamma van snelheden. Na 5000 km bandenslijtage is normaal, ik heb niets gemerkt van het uszczerbień, scheuren, krassen, etc. Omdat redelijke prijs, raden deze banden alleen degenen die veilig te rijden. Meer instorten

Het is een heel goede band voor het geld, maar verliest al snel contact met het oppervlak, in het bijzonder bij het remmen en accelereren. Begin met de lichten ziet eruit als een doof kind of schoen druk en lawaai. Vergeet het vasten moet worden verwijderd uit de bocht in de weg nederlaag ongeveer -2 tot 5 graden Celsius, zelfs als het nat en het regende, alleen maar omdat ze nog niet opgewarmd oponu, gaat zoals kunststoffen. In tegenstelling tot de zaak in augustus is net als de ochtend begint met een hete ~ 17 ° C garage, de auto houdt de weg, maar ik voel dat de banden verliezen grip, zelfs temperatuur en hoge snelheid rijden en zmusznia om de banden te verwarmen tijdens de rijden. Er is een andere belangrijke factor in de kracht van het runnen van een negatieve invloed op hun werk, en Mianowice contact druk en opkomende wrijving, de auto is licht, kunnen smallere banden van 145, kan beter, zeker anders zijn. Ik weet niet meer, nu het bedrijf Nokian proef te kopen omdat anderen zijn het maken van winterbanden niet hoe Scandinaviërs :) Meer instorten

Ik woon in de bergen, en zoals iedereen weet dat er geen sneeuw voor een lange tijd en veel ... Fulda band gekozen omdat ze in werden geprezen, maar deze visie is niet geschreven, tenzij de bewoners: -) bergen (geen aanstoot aan de vlakten). Ik denk dat de check-in elk opzicht. In het grote voordeel is het de moeite waard rijden op asfalt: rustig, goed en prayczepność tractie. Zelfs bij snelheden tot 160 kmh zonder slag op het stuurwiel. Maar nu is de anti - sneeuw als het laag is, oke, maar als je na een veel sneeuw is een tragedie. Ik heb ESP en niet stopt met knipperen, zelfs bij stationair toerental is niet meer op het ijs Ik praat bijna mijn auto brak. In het algemeen wordt het ijs niet wordt gehandhaafd bij het rijden op voorhand - een tragedie. Echter, het grote voordeel is de moeite waard slijtage is sensationeel ... Clincher niet aan dat mensen die in de bergen. Maar het is jouw beslissing ... Groetjes Meer instorten