Continental ContiEcoContact EP

Welkom. In deze kringen zijn ze gordel band mijn speelgoedauto's (salon apparatuur). Wat ik kan zeggen over hen? Er szybkościeralne zoals sommigen suggereren. Ik zal beginnen af ​​te nemen, en dat is het einde (wat de waarheid is ongeveer 1 mm van de zijkanten van de controle strip, maar niet meer - Ik hou van snelle bochten aangepast). Zijn kracht is vrij goed -56.000 kilometer is een stuk - een vlotte rijstijl kan het nodig zijn om comfortabel met 75-80.000. Slechte natte - die je kan verrassen in een plas, de functie is een manier van het uitglijden op natte - houden, houden, Oops - boot, stil. Zo kan een gezonde schrikken. Maar ze zijn sterk en snel in responstijd. Ik heb geen vergelijking ook, want wsześniej en een andere auto en de afstanden veel kleiner, maar ze zijn zeker beter dan Kumho vriend van Debica en aalscholvers. Maar niet meer te kopen. Waarom? Ot veel hoger dan de vergelijkbare concurrentie en gum prijs. sneeuw in niegłębokim omgaan - - Volgende week zal ik een nieuwe kopen, dus we zullen zien wat er zal gebeuren :) Oh - śmigałem ze vanaf mei 2004 tot heden zonder onderbreking de hele winter przejeżdziłem drie en slechts één keer onder het genot de sloot aan de kant van de weg: D en sneller liep in s1 van de banden midwinter: P maar ik realiseer me dat dit en volgend jaar rubber winter zal zimóweczki (momenteel kombinował zoals het verlaten van huis of diepere sneeuw op de parkeerplaats) Meer Minder tonen

Ik reed in deze banden neumáticoch 3 stations, waaronder een zeer scherp. In het algemeen, in de zomer is een openbaring - uiteraard op de hoogte van de zomer banden en vol met gezond verstand, zou ik naar de zeer veilig neumáticoch. Nationaal 1-verpakt sneeuw die vaak in de reacties op het stuurwiel, remmen, accelereren was gewoon geweldig. Natuurlijk zdażały zijn momenten waar elke winterbanden te winnen. Het ergste is uit het huis en uit van het parkeren in de woonwijk okopnego situaties en natte sneeuw. "Łopatowałem" voor het landingsgestel raakte de sneeuw. Ik ging twee keer uit de weg, maar het is in het spel, en de beweging van het nulpunt - maken de partijen begrijpen dat het soms dingen niet goed gaan, zelfs in de beste winterbanden. Voor degenen neumáticoch won met 3 jongens in testtijd okrążaniu die afhankelijk zijn van een klein object in een keer - hebben we na 10 ringen. Golf2 de winterbanden, winterbanden clio, Fabia in letniakach en ik letniakach. Alleen clio was een beetje beter;) Meer Minder tonen

Op droog asfalt zo-zo. Natte niet. Ik heb nog nooit op iets even nutteloos in de natte geweest. Normaal Debica, aalscholvers, Daytona en goedkope banden en natte wegen zijn veel beter. Deze band is gewoon onvoorspelbaar nat. Deze bedrijven bieden de originele banden waarschijnlijk gewoon op de post-ongeluk reparaties uit te voeren. Na het kopen van Twingo pojeździłem hen voor ongeveer een maand en dan winterbanden - Goodyear UG6 ... het gedrag van de auto is onherkenbaar veranderd. Volledige controle onder alle omstandigheden (die nog steeds erg warm was - C rangen 5-10), met inbegrip van hoge regenval, eenvoudig te bedienen, zelfs slippen. In het voorjaar ben ik weer begonnen ... niet Contaktu ContiEcoContact de weg. Om dit te doen, banden 20 000 km rit lijkt nu heel stil, het niet hebben om een ​​nieuw spel te kopen voor de winter. Tire is niet zozeer in de 4 stuks (voorste en achterste zitplaatsen veranderd na 10 000 km). Meer Minder tonen

Mensen hield! Kan ik ga kort in deze schoenen, en nog veel meer kan ik zeggen over hen, maar toen ik een aantal van de berichten te lezen, maakt me zwak. Als iemand zegt dat ritje agressief, met een gilletje van banden van alle lichten, in een poging de sterke bochten in de regen en droog te overwinnen, en tegelijkertijd wil een panda of astra auto gedragen als kleverige asfalt waarschijnlijk niet moeten rijden een auto. De wetten van de fysica niet de mensen bedriegen, en helaas een kilometer en de helft van de regen aan de voet van het gas te verwijderen, de band om zijn rol te vervullen zoals het hoort. Wat dościeralności stap om te bevestigen, helaas, die snel slijten. Zelfs na 1000 km zie ik de randen van de banden slijten meer. In de regen, in ieder geval mijn exemplaren zijn goed en ik kan niet zo ver te klagen. We zullen doorgaan om te zien ... Meer Minder tonen

Zeer goede wielen! Je vasthouden aan de weg auto als "sticky", wordt het gemakkelijk versnelling, hoewel het moeilijk zou zijn om rubber te verbranden, kunt u klachten over het geluidsniveau, lawaai en kan slijtage ja, maar als iemand is afhankelijk van de sport te rijden dan je moet kijken naar alle andere plank, en al die onzin die mensen hier geen volledig beeld geven een realiteit, in het bijzonder met de meeste van het schrijven in het algemeen over het merk en niet het model en waarschijnlijk niet weet wat schrijven, zonder vergelijking, voeg ik dat het voor een moment dat ik Barum, ten opzichte van de Continental kan precies het tegenovergestelde te beoordelen, en voor de evaluatie toe te voegen - "niet te vergelijken" en blijkbaar hetzelfde bedrijf te doen. Dus zeker niet Barum Continental en de meeste normale gebruikers. Meer Minder tonen

Zoals voor het rijden op droge en natte asfalt, het gif van comfort, of rolweerstand, ik heb niet die banden (met mijn rijstijl matig) reserveringen. Het probleem is dat deze super-fast bandenslijtage. Na ongeveer 10.000 km minder (met de juiste geometrie) buitenranden van de banden volledig verstoken van het loopvlak kleine insnijdingen (enkel tussen de groeven waar de taak is om het water). Echter, dezelfde buitenblok de band zich zeer hoog verbruik opzichte van de rest van het loopvlak van de band. Het is duidelijk dat de band wrijft, maar tot op minder dan 10.000 km? Gezien het bovenstaande, niet deze banden kopen in de toekomst. Als voor de ratings van het gedrag op sneeuw en ijs, uitgegeven in beide gevallen 1, omdat ik de kans om deze banden te testen in deze omstandigheden had. In de winter rijdt winterbanden. Meer Minder tonen

Het duurde 30 tys.km. Eerder, ongeveer 200 duizend in andere merken. Nu lees ik de recensies hier, meestal negatief en weet niet wat te denken. Als slijtage naar de zesde plaats te geven Na drie jaar geen tekenen van slijtage (misschien een beetje). Maar de wandeling ... Zo veel als het gat in de weg ik voel. Rolweerstand: wat te evalueren? Auto is een impasse zo lang totdat u de heuvel - de wet van de fysica. Hoe zijn uw opvattingen over de rolweerstand? Alleen podpompować beetje meer en meer auto's schuiven soepeler. Schrijven over de sneeuw en ijs - heeft geen zin - op de gelegenheden zijn ontworpen winterbanden. De grip op nat wegdek en droog. Maar let op lopers: Ik ben blij om deze 130km / na de kwalificaties uren tonen. Ook moet worden overwogen. groeten Meer Minder tonen

Goed wielen voor een seizoen. Zeer snel slijten dunne groeven in de band - een teken dat er iets mis is - ondanks de juiste geometrie van het lichaam. Banden verdwijnen in de ogen. Ik loop zeer agressief, en toch de ogen verdwijnen banden. 1 seizoen - in de buurt, dan is het een tragedie. Terwijl het droge asfalt goed is, is een natte geadviseerd om niet naar huis te verlaten. Ik reed 30.000 kilometer op de banden. Nog steeds een goed resultaat, maar het was pas 10.000 km zeker. Zelfs bij het overstappen naar winterbanden, zal de dienst vragen of u echt wilt 'iets' op wielen :) zetten. stille wielen, kleine brandwonden, maar het gebruik van deze volledig gediskwalificeerd banden. Zeker ze niet opnieuw te kopen. Ik heb al gekocht Uniroyal 680 voor de zomer. Meer Minder tonen

De banden op de vooras Smart, de perfecte droge omstandigheden, nat wegdek, want het heeft geen remedie. Nu komen we tot een einde na 100 000 km, en ze niet te kopen, ook al zijn ze nog steeds in de aanbieding. Het enige voordeel van deze slijtage, zeer robuust, Kilometerstand 100 000 km en de 10, maar is niet het punt. Erg moeilijk - een nieuw jaar, kocht ik op de achteras zijn twee keer zo glad. Tire gevoelig voor aquaplaning, kijk maar naar het loopvlak, zelfs. Kortom, ik kan niet spękała zo veel aanraden als ze 5 was, aan de kant van de velg leek de hele rotte. Opgericht in de auto in de fabriek in het nieuws. Helaas zal de tweede keer niet zijn omdat Continentale in brand banden en we waren niet een keer teleurgesteld en is speciaal voor grote auto's. Meer Minder tonen

Band vrij hard, slijtvastheid (meer dan 91.000 kilometer en hoogte van de treden nog steeds binnen aanvaardbare normen ongeveer 6 mm). Voor het comfort lijdt zeer laag profiel. Banden werd met behulp van zowel traditionele Poolse snelwegen en wegen en in de stad. In droge omstandigheden gedraagt ​​band juist zonder te klagen, terwijl natte "verwacht" tot op zekere hoogte, waarna het gevoel dat ze grip verliezen. Het is tijd om ze (acht jaar in dienst) te veranderen - begon met kinderziektes en je kunt zien dat de interne structuur van de band te exfoliëren. In het algemeen, als iemand de gelegenheid om te kopen in goede staat (tenzij het is niet langer beschikbaar als nieuw) heeft wordt aanbevolen voor lange runs soepel in de normale werking. Meer Minder tonen

Tire moeilijk te beoordelen. Ik veranderde Good Year fabriek GT2 toen ze nog goed, maar vanaf het begin zeer gevaarlijk en onaangenaam om te gebruiken. Continental diep vond ik een geweldige band. tegenover GT2. Alles was prima tot het loopvlak start niet verdwijnen in een alarmerend tempo. Na ongeveer 40.000 kilometer verdwenen kleine snijwonden, hoewel de band hoofdlager was nog normaal. Na vinnen gebruiken vrijwel alle remmen op nat wegdek uiteindelijk steeds ABS. Ik voelde me onzeker en waarom zou ik opnieuw kopen. Helaas, de nieuwe Focus I Continentale weer en na 2 weken gebruik, en rijden 3.000 kilometer kan ik niets slecht over hen zeggen. Maar rekening houdend met de ervaringen uit het verleden, ik ben vol vertrouwen. Meer Minder tonen

Shock - Lees 35 beoordelingen. In de meeste negatieve 95%. Bij het vervangen van de banden Kumho (die bijna geen zelfmoord pleegde) in ContiEcoContact leek me dat dit de beste (althans vermeld in de geschriften van auto-experts - Ik vraag me af in hoeverre dit pseudoekspertyza?). Bevestigd magere banden, goed voor een seizoen. Als het wordt aangenomen in december kan de hele winter przejeździć, want ze hebben het loopvlak rubber zacht en hoog. Dan gewoon de heuvel af, band sneller dan de remblokken worden geconfronteerd. OK in het droog na de remmen regenen lang zonder succes. Ik vraag me af of de Duitse markt werkt. Ik stel voor dat er goede oude technologieën, en Polen is een markt voor experimentele EcoContiContinental. Meer Minder tonen

op droog asfalt zijn wat slechter in natte - vooral de "harmonische" voor de lampen. Heel vaak, ik had een probleem met het wegrijden - toen was het fatsoenlijk. Shock snel. Voor ongeveer 25.000 normaal geconfronteerd - en dan "was een straaltje" Na 40.000 te vervangen (maar blijkbaar is niet slecht). na het verdwijnen van de sneden (of ongeveer 30.000) in de diepere pools waren hopeloos. Wanneer u rijdt snel in een plas kirownicą te trekken (dat was in het nieuws). In alle kosten niet - weten hoe zich te gedragen in de regen gewoon langzaam reed. Mijn waardering - kan een beetje te snel, maar verloor het loopvlak. Nu kocht ik een P3000 Meer Minder tonen

Grote band voor de zomer (want het is een zomerband) en droge ondergrond. In de regen (vooral in de eerste fase) wat glad, maar slechts een weinig vaardigheid + gezond verstand en mogen geen probleem. Zij zijn de beste oefeningen in dieper water (grooves, diepe plassen). Met een scherp waardige ABS remmen echt weer zeer zelden (zowel droge als natte). Met koniczności winterseizoen przejeżdziłem een, maar niet oordelen ik. Dit is een niet-zomerband winter. Ik gaf de "enen" want in de winter alle zomerbanden is "onzin" deficiency band is de duurzaamheid. de voorzijde van de trede 40 000 had een diepte van 2 mm. Ze zijn nu bijna kaal. Meer Minder tonen

De afstand moet worden verdeeld in twee, want na een lange natte slip kocht ik winterbanden. In een rustige droge omstandigheden, rol licht, na het reinigen van het loopvlak lijkt bijna slicks. Nou belemmeren op droog asfalt. Op natte wegen tijdens het rijden recht in diepe plassen opmerkelijke aqaplaning v> 80 km, maar dit is normaal. Zeker zomerbanden, met koeling onder 10 * C best vervangen door anderen. Wandeling in het najaar, zoals hockey, in het bijzonder vuil en laat ons zoals altijd. Na 6 jaar aangegeven als gevolg van leeftijd, de snelheid van de TWT nog volop van de inventaris, gooi jammer. Meer Minder tonen

5 jaar gebruik van banden kocht de auto in de lounge. Voor 2 jaar heb ik geen problemen merkte met het weer banden snel gevaarlijk wordt. Het feit dat een veilig en heeft niet meer onverwachte gebeurtenissen, rijden is niet iemand in de łupnąłem terug op deze banden. Inhibit tragisch banden nat, droog kan zijn, als iemand zwijgt. Versnelling is trackage energie licht. Laatste beetje bang voor hen, en na een winterwandeling "afval" - over de noodzaak om de zorg voor hun eigen veiligheid. Om ervoor te zorgen dat het niet stevig continentaal zal zijn. Meer Minder tonen

Ik kocht en het eerste ding dat ik besefte dat het geluid is te groot (in vergelijking met de winter dunlopów is tragisch). In aanvulling op de mooie droge ritten, self-management handhaaft zonder aanklacht, in de regen, had ik de gelegenheid om veel te proberen, maar in een rustige ritten voor mij om het even welke extreme gedrag. Ik ben verrast door de negatieve beoordelingen van dit gedrag in de natte, maar u kunt ook importeren omdat mijn uzytch materialen worden gemaakt in Duitsland en ik zie dat de meeste Tsjechische productie hier is ingeschreven. Meer Minder tonen

Als het gaat om de behandeling van de banden zijn ze zeer goed om te gaan in de zomer, op droog asfalt. Dan werkt de auto erg mooi, rustig en zonder stress zo bochten. Helaas, het eten van veel slechter in nat, vooral in vrij diepe plassen - als de ingang van het zwembad van dit recht wielen hebben om het stuurwiel te houden echt Monco niet de controle over de auto verliezen ... Het grootste nadeel van deze banden is in mijn abrasiveness - 35000 km en heeft misschien wel het loopvlak van 2 mm! Het eindresultaat: fatsoenlijke band, maar helaas niets meer. Meer Minder tonen

zajeżdziłem kan niet zeggen dat deze banden. Toen ik ze zag in de portefeuilles van autku buy was gebroken Russen leken schaatsen. Echter, bij het gebruik van zeggen dat het was zeer goede schoenen. Niet toevallig kon winterbanden en enkele pojezdziłem in de winter, dus wat te vervangen? En na het overschakelen naar een nieuwe winterband zeggen dat deze schaatsen zijn schaatsen niet alleen de lijm! In de zomer op het asfalt auto stok als lijm, aquaplaning? Ik heb hem niet ontmoet. Slippers Naast Conti zodat de nieuwe generatie, zodat Cont-3 Meer Minder tonen

Welkom. Ik zal zeggen dat dit - ook een uitstekende band als het droog en heet oppervlak. In Zuid-Europa, is het nooit gefaald. Een zomer tijd en dagen van matige regen, maar het is veel erger. Zijn reizen door de voren met water plassen en zelfs ABS + EBD + ESP moeten vertragen als plek in de Formule 1. Om de behoefte aan banden (- Intermediate en winter de zomer, zomer regen) te voldoen. Continental zonder alle soorten banden hebben een korte nok tot 45.000 km. Maar dat is een groot voordeel, want ik zeg grote som op droog wegdek. Meer Minder tonen

Ik kocht banden met een nieuwe auto in de zomer, wanneer de temperaturen blijven geweldig geweldig, maar het is slechts 20 graden kouder C en regen is nog steeds binnen de rit en rijd ik vele jaren en banden voor lipnych hebben nog niet de herfst oogst voor de winter banden op slijtage ze voelen zich veiliger in de regen, kan ik vergeten dat we van een slip traditionele eerste skrzyżownia onmiddellijk na het rijden jescze bierznik is normaal, maar de vreugde van ongevallen en stapel ze voor volgend seizoen, maar wat is het anders? Meer Minder tonen

100 000 kilometer duurzame banden op de achteras. Ongeveer 50 tot 60.000 kilometer van de banden. verwaarlozen slijtage - een openbaring. Maar het is niet genoeg als het gaat om de voordelen van, nou ja, misschien zelfs met deze zijn ze vrij rustig. Droog beheren rond komen met meer had enkele enten. Remmen ook suchm op natte hmmm - misschien wel de ramp is te sterk woord, maar een tekort. Glijdt en valt op de getijden, remming ook veel slechter. Banden niet het geld waard. Bury - tenzij iemand wil een duurzame band te kopen. Meer Minder tonen

Ik rijd een bezoeker 2 42tys. En vanaf dat moment de rechter had niet gedacht dat de band gereden in de winter. Na 50 000 moest achter vervangen - banden waren helemaal kaal, jakotako voorzijde maar geschikt om te worden vervangen. Regenbanden gedragen tragisch, als de routine is nog steeds een nachtmerrie bij hoge snelheden. Voor de droge huid kan worden "Bida" nadat het bedrijf iets meer had verwacht. Nu, in de voorkant van mijn P3000 en ze bereiken een betere hechting [misschien omdat zij slechts 5000 km]. Meer Minder tonen

In deze banden verliet ik de kamer en alleen een einde is gekomen, de overlevenden precies twee periodes van de zomer en het veld dit jaar. Ik moet toegeven dat, wanneer de band had een 30% slijtage max band gedroeg zich nauwkeurig in zowel droog als nat wegdek gereproduceerd, tonen weerstand tegen extreem lage rolweerstand en dus de auto was zelfs goedkoper :) rekening houdend met de heel hard schorsing op mijn Fabia Continental rubber ongelijkheid onderdrukt dus, adviseer ik deze banden zijn waardig van hun aandacht Meer Minder tonen

Voor de droge huid is het prima in de toekomst niet te nat. Banden nogal luidruchtig. riemen centrum betreden 30.000 zijn zonder incisie, zijn bijna helemaal kaal, totdat de angst om te kijken naar de banden maar je moet gaan met de twee stations. Is het gewoon hoort te zijn?, Maar in mijn geval gaat op gladde rubber banden, zonder enige beschermende kaształtu (cut), duidelijke beschermende loopvlak alleen aan de zijkanten van de band. Deze Poolse uniform ścirały een of andere manier deze "vreemdelingen". Meer Minder tonen

Het belangrijkste nadeel van deze band (Made in Portugal) kocht ik samen met een nieuw voertuig was de verschijning van microscheurtjes rubber. De band op de schouder na 2 jaar sparciała leek (de druk was altijd normaal). fatsoenlijke banden op droog wegdek in een rustige rit. Bevochtig met water aquaplaning meer gegarandeerd. Het doet er niet toe dat de precieze bedoelingen van de controller om het wiel te verplaatsen. Naast de slechte kwaliteit van het rubber kan worden aanbevolen voor een rustige wandeling. Meer Minder tonen

Banden gekocht bij een ander punt. Misschien zijn ze niet wonderbaarlijk, maar je kunt trots zijn. Vergeleken met de vorige Michelin MTX (of zoiets) ze zijn gewoon geweldig. Een goede oefening om te drogen in de regen - je weet dat je zorg nodig hebt. In de winter, hebben we niet gevonden, want het is natuurlijk zomerband en winter zijn winterbanden. Ik verkocht de auto op deze banden en de nieuwe GT2 Goodyear en ik zal dit zeggen: de eerste was veel beter. Goodyear is zeer zwak, ondanks het feit dat ze ABS. Meer Minder tonen

Persoonlijk, de beste rechter gehandeld PE Conti banden in de regen. Ik heb een paar bochten die ik leuk vind om te gaan en tijdens één van de trials een paar kleine regen zijn geweest, met een snelheid bijna gelijk aan de droge omstandigheden, tot nu toe onthouden. Hoe snel te rijden op slicks een beetje los moeten lepiej.Podsumowując banden zijn goed, maar voor deze prijs moet beter in de droge winter training nawierzchni.W als winterbanden en sneeuwkettingen 1 lód.Komfort wanneer mijn maat het is goed. Meer Minder tonen

Het is moeilijk te zeggen hoeveel afhankelijk van de hoeveelheid van de banden en de auto. Rijden in droge omstandigheden zoals natte rails is altijd gladder, maar in goede staat. Als iemand probeert om je te doden, dan moet je om te vertrekken naar winterbanden - ABS zal niet helpen - maar op het einde wat zijn invierno.Conti banden zijn mooi vormgegeven - Skoda Felicia reed zonder stroom en daarna overgestapt naar Pirelki - ik had het gevoel dat ik 0 antywspomaganie en tractie op nat wegdek. Meer Minder tonen

gewoon banden te vervangen en als je eenmaal hebt gekozen Continentale als houder heel goed deden in de regen en ik had geen probleem voor eens en slechts één wiel viel in een diepe put en liet een beetje, maar al snel teruggeroepen grip, lijm rubber is Miek en remt goed weer in de winter en uit te drukken hoe ze reed 130 kmh vooruit alleen het mengen van een aantal big bets Merola en er geen slip van 40 minuten, dus ik reed in de winter nooit zomaar begraven crash een paar keer in het chassis Meer Minder tonen

Helaas is - ondanks het bekende merk - moe behoorlijk succesvol. De fabrikant kondigt een lager brandstofverbruik - maar door de samenstelling van het mengsel zorgt ervoor dat de banden zijn erg hard, luidruchtig en niet erg comfortabel. Aan de andere kant - je kunt niet uitleggen - banden slijten zeer snel en gelijkmatig (zelfs om te zorgen voor de druk instellingen, ophanging, enz.) Bovendien, vergelijkbaar meningen heb vrienden die hebben deze banden op hun voertuigen. Meer Minder tonen

Terwijl heel weinig vooruitgang (een nieuwe auto), mijn mening is duidelijk. Voor degenen die niet kauwen op sneeuw hockey praten at all. Tijdens het rijden op droog wegdek jaest rond natte asfalt rubber vreemd geluid. Nu ben ik overgestapt aluminium velgen en banden BFGoodrich 185/55 / ​​R15, en mijn eerste ervaring met het besturen van de nieuwe kauwgom. Na een verblijf van bijna droog op rails nat, als het nat zal zijn. :-) Groet voor liefhebbers van autobanden Meer Minder tonen

Tire heeft over het algemeen drie nadelen, wat me het meest stoort: hard, verhuist naar het centrum van alle trillingen, met onze wegen resulteert in het schudden van de hele lichaam (die niet behoort tot plezier!), Loud, Rennen, zelfs in nawierzni niet droog! Het is niet zo duidelijk. Hoe iemand al gezegd, hij houdt te publiceren. samoskretow. Over het geheel genomen heeft Continental niet het product laten zien en de prijs is al een misverstand zuplelne :-( Meer Minder tonen

Geweldig! Ik reis veel en alle omstandigheden hadden de gelegenheid om de band zelf te testen op als lijm, meer water kon met een hogere snelheid in te voeren, en niet eens weten dat het nat is, het geluid van water in de wielkast op de hoogte mij over het! Dit jaar heb ik te creëren voor de achteras naar voren, omdat ik banden gekocht met meer loopvlak, Michelin .. ik wens! Continentale waren veel beter en zeker voor volgend jaar zal worden in beide assen. Meer Minder tonen

I B eerder CORSE IN MICHELINACH ENERGY MXT, maar nu overleefd DRAMA CONTINENTAL IS GENOEG LIPA, niet kopen die onzin, tenzij uw nieuw voertuig standaard OBUTO met die banden, zacht golvend Drama, Bijlage 3 KEER MIJN TIRES zijprofiel brak toen hij probeerde te eCHT NIWIELKIM geparkeerd op de stoep, heb ik geprobeerd omdat ik SYKOT hoorde ENKEL EN als het gaat om 4 SKU gevangen zonder gom had genoeg, veranderde ik de banden voor nieuwe auto's compleet! Meer Minder tonen

Ik denk dat met alle negatieve opmerkingen zijn oneerlijk Continental, met uawzam zijn erg goed, houd naiwerzchni grote snel kleverig, slechte shock augustus, nu kocht ik Barum waren goedkoper en het is gewoon een vergissing, ik nu naprade vergelijking, Continentale drie meer klassen ... ik zou het ten zeerste aan. Ik denk dat het belangrijk is de klasse van de band vergelijkt jkie mijzelf, mijn mniemamiu in deze indeling is ongeëvenaard Continental Meer Minder tonen

Ik geef deze banden voor 4 +. Droog het oppervlak van een perfecte grip, perfect. zeer korte remweg. Bevochtig een beetje erger. Voor grote en diepe plassen erger. Nou, zoals je ziet de Formule 1 racen om te weten dat er geen perfecte band - hetzij in droge of regenseizoen. Hoe dan ook, wanneer het regent en heeft dus langzaam en voorzichtig gaan. Zodra ik had Debica pasjo. Dit was het grootste belang in de regen en plassen water in droge fataal. Meer Minder tonen

Mensen! Zonder te overdrijven, ik weet dat er betere banden Pirreli dat mijn leven meer dan eens heeft gered, maar deze zijn niet meer Continentale zo tragisch. Het kan niet echt beter in de natte goed, maar het is moeilijk, willen ze niet te veel geld uitgeven als regen wymiane.Poprostu langzaam rijden en hebben problemen met głowy.Moje zin is zo ... Deze banden zijn alleen bedoeld voor mensen aan het denken en alleen ik aanbevelen. Meer Minder tonen

zodat de droge band correct wordt uitgevoerd, maar nat zijn kleine problemen (uslizg kant), zelfs in matig zachte wandelingen in plassen verkeerd. Noise vrij hoog. rolweerstand, maar let op: fast crash. Ter vergelijking, een identieke Dunlop autku kilometers verzette tweemaal. gezien de race met winterbanden winterbanden ze nieuw zijn genoeg voor mij slechts 5 maanden. Samenvatting: algemeen, als niet snel bandenslijtage kan zijn. Meer Minder tonen

zeer goed voor de stad rijden, met name in steden waar de straten zijn als heel wat ongelijkheid inch Door zijn unieke zachtheid verbetert rijcomfort in voertuigen met een iets steviger schorsing band. Houd snel en natte en losse (zand, modder) pdłozu richting. Na controle van de banden corroli vorig jaar kocht ook een nieuwe Asters II clasic aanzienlijk het comfort van het rijden deze auto heeft een vrij harde vering verhoogd. Meer Minder tonen

typisch trekken stront. Wet is het graf, evenals ijs en sneeuw. Als voor de droge goed (zoals de meeste banden). Na 14.000 kilometer banden op de vooras zijn geschikt voor wywalenia .. we afraden dit fiasco van Continental ondertekend. Ik moet toevoegen dat ik dunlopach sport contato 60.000 en had weinig loopvlak .. En als in het geval van Continental ECO? Als de band is bijgeschreven op rechts dumpen? EKO dit niet zien .. Meer Minder tonen

Deze banden aan de automaker grap of de realiteit van onze automarkt czrana slecht Poolse. (Hetzelfde adres is vooraf uitgerust met Michelin Energy XH1 185 / 60R14) banden, maar starsznie rustig slizkie. bij lage snelheden droge, hete asfalt Poolse maloporowatym stroomt pas in augustus. De banden werden veranderd na het rijden 2500 mijl 185 / 60R14 Exalto afstandsbediening. Wat slijtage kan niet zeggen te krutkie gebruik. Meer Minder tonen

100000 km vermelden banden, het is 2-set. De rijstijl van deze banden is agressiever dan de gemiddelde drogen goed stellen dat de richting van slijtage alleen in de zomer rijden op hen. Na 100.000 in de rug zijn ze meer gewend aan de buitenranden (door een gebroken achteras caps), maar de uitval van ongeveer 1,2 mm is niet gevonden. De voorste wrijven gelijkmatig. Natte maar eigenlijk erger dan de Rut band gebreken. Meer Minder tonen

Przejeździłem in deze banden 30.000 km en zeggen dat deze banden zijn onzin. Indien na 12 000 km hield me druk te houden (alle), iets moest elke week met hen kon niet tak.Praktycznie dopompowywać lucht kołach.Więcej deze banden en dergelijke te kopen. Een vriend zegt dat het komt omdat ze zijn gebouwd in Czechach.był het eerste contact met de Continental-banden en een dergelijke tijd ontmoedigen ostatni.Zdecydowanie Meer Minder tonen

Banden en fatsoenlijke prijsklasse. Iets meer over te wachten in de natte, op een gegeven moment de weg verbroken is helaas niet alleen in de langsgroeven. Een paar dagen geleden had ik de gelegenheid om te proberen op sneeuw en ijs na een onverwachte terugkeer van de winter. Degenen die zeggen dat ze beter zijn dan de meeste winterbanden waarschijnlijk nooit gemonteerde winterbanden niet. Zon op hen graag een slee. Meer Minder tonen

De band kan en goed, maar in Zuid-Europa, waar ze gelijk zijn aan de wegen en gebrek aan regen zijn. Voordelen zijn onder andere: een laag geluidsniveau, lage slijtage. Nadelen: Rijden in de regen wanhoop niet slechter te vermelden in de regen, glad als ijs, trillingen onregelmatig transfers in de auto. De auto is 2005 en blijft dus kan niet zeggen dat het als gevolg van de schorsing. Meer Minder tonen

Vanaf het begin, het gebruik begon te wrijven op de buitenste randen. Bij het wijzigen van winterbanden Continental één van hen barstte in 2,5 atmosfeer. Ik denk niet deze banden aanraden, verloor ik vertrouwen in hen. Ik kwam erachter dat zijn verondersteld om de Tsjechische Republiek te stimuleren en op de site, zei hij kan niet veel van de vraag. Zminię zeker een ander merk. Meer Minder tonen

Product oponopodobny de prijs van een normale band ... en misschien wel beter dan de tanizny einde dat het feit dat deze banden zijn zwak niet verandert. Slecht voor de droge huid, en wanneer het regent algemeen, niet beweegt waar. Hij gooide voordat het eindigde, op het einde, hoeveel kan komen te zweten. Het is echt een raadsel voor mij waarom continentale doet zoiets ... Meer Minder tonen

Voor deze banden, mijn Panda genieën als een F1-auto. Houd bogen perfect en echt sensationeel reageren op het stuurwiel. Weglating van de "Poolse" gaten naast ongemak passagier mogelijk :) hard trekken, en omdat de auto rijdt elke dag van mijn vrouw is 70.000 km kilometerstand van deze banden is normaal. Ik ben nu precies hetzelfde. Anderen willen niet horen :) Meer Minder tonen

De band is goed, maar voor deze prijs zijn er betere, zoals de Michelin Energy Saver XT. Hoge tarieven van deze band geven mensen die waarschijnlijk was het begin van de goedkoopste banden. Ik heb ze in de eigen auto. I gebruikt in de auto handel hebben. Remmen en accelereren ok, te nat. Moje actief erger. Zij zich aan een bepaald punt en plotseling wordt opgeheven. Meer Minder tonen